Bellissima Ferrari 308 GTBi una delle sole 494 esemplari costruiti nei due anni tra il 1980 ed il 1982. La vettura offerta ha targhe nere e libretto di prima immatricolazionecon provincia Forlì. L'automobile è completa di trousse attrezzi, ruotino scorta, libretti uso e manutenzione. Storico tagliandi completo eseguito in Ferrari. Vettura di pronto utilizzo, cinghie e distribuzione eseguita nel 2022. Tre proprietari da nuova. E' inoltre disponibile una perizia valutativa dell'auto del valore di €109.000 in data 2022.

Storia del modello e curiosità
Un sistema di iniezione tipo Bosch K-Jetronic fu lanciato nel 1980. I nuovi modelli furono chiamati 308 GTBi e GTSi, la potenza si ridusse di 15 CV (DIN) da 230 (DIN) a 215 (DIN) (o se preferite la potenza si ridusse di 25 CV SAE da 255 SAE a 230 SAE) a 6600 giri al minuto, di conseguenza ci fu una riduzione di emissioni nocive.

Due anni dopo uscì la multivalvole, con 4 valvole per cilindro, denominata “Quattrovalvole” con un nuovo aumento della potenza a 240 CV DIN a 7000 giri/min.

Delle "Quattrovalvole" ne risultano costruiti 3.790 esemplari suddivisi tra 748 GTB e 3048 GTS.

Le 308 sono così tra le Ferrari costruite in un maggior numero di esemplari (di cui però solo 808 furono costruiti in fibra di vetro con lubrificazione a carter secco).

Nel 2004 la rivista Sports Car International ha eletto questa vettura al quinto posto delle migliori vetture sportive degli anni settanta.

Oltre alle differenze tra una generazione e l'altra della 308, i modelli avevano diversità tra esemplari della stessa serie, dipendenti dal loro mercato d'esportazione. Per esempio, la 308 destinata al mercato americano aveva paraurti più grandi e un telaio leggermente più robusto (ed altri più piccoli dettagli) e modifiche al motore per venire incontro ai più rigorosi codici di sicurezza sulle strade statunitensi.

Le vetture commercializzate sul mercato americano avevano più restrizioni riguardo alle emissioni che portavano ad una riduzione della potenza, che poi consisteva semplicemente in un ritardo dell'anticipo e nell'adozione di un impianto di scarico anti-inquinamento.

La 308 GTS divenne famosa in tutto il mondo anche per essere stata usata nella serie televisiva di grande successo Magnum, P.I. in cui era l'automobile guidata dal protagonista. Furono usati diversi esemplari, una nuova per ogni stagione, e molte di queste furono messe all'asta al termine delle riprese. Una fu acquistata dallo stesso protagonista Tom Selleck.

Il primo fu un esemplare del 1979 che aveva numero di telaio 28251, a cui seguì una 308 GTSi del 1981 (telaio 34567) e una 308 GTS Quattrovalvole del 1984 (telaio 57685). La Ferrari 308 GTS della serie divenne talmente iconica che ancora oggi viene identificata come "la Ferrari di Magnum".