Lamborghini Urraco: el coupé relativamente desconocido que sorprendió en los 70 Lamborghini Urraco P250 del que se produjeron solo 520 unidades!!!!! entre 1970 y 1976. En la década de los 70 hubo un Lambo que sorprendió al mundo y que se encuentra celebrando su 50 aniversario. Hablamos del Lamborghini Urraco, un coupé con configuración 2+2 y apenas 4,25 metros de largo que dio mucho de qué hablar.
Con nombre proveniente de la tauromaquia como en casi todos los modelos de la marca (así se llama a los toros con pelaje blanco y negro), fue un proyecto de Paolo Stanzani, que era por aquel entonces Director Técnico de la marca de Sant’Agata. La estética fue encargado a Carrozzeria Bertone, que por aquel entonces tenía al mítico Marcello Gandini haciendo de las suyas. De ahí ese diseño en forma de cuña (wedge-shape) que estuvo tan presente en dicha década. Lo que buscaba Ferruccio Lamborghini con este ejemplar es que fuera un coche mucho menos artesanal que el resto de modelos de la marca. Con eso pretendía llegar a un público más amplio, ofreciendo un coche más asequible para aumentar la producción de forma controlada. Se llegó a un coupé que montaba suspensiones tipo McPherson tanto en el tren delantero como en el trasero, siendo el primero de producción en hacerlo. El motor en posición central trasera era un V8 de 2.5 litros que desarrollaba 220 CV en su versión inicial. Destacaba por su elevada relación de compresión gracias a una culata con cámara “Heron” de construcción muy plana y con una cámara de combustión contenida en una depresión en la parte superior del pistón. También por sus cuatro carburadores Weber de doble cuerpo. Ya alcanzaba 245 km/h, siendo bastante rápido para la época.Esta unidad, original para el mercado español, se ha restaurado el motor, y se ha saneado y repintado en color original, con certificado Lamborghini. Matching numbers. Solo 4 propietarios desde nuevo. ITV válida reciente y sin fallos En condiciones de circular.. Papeles españoles al día. Vehículo en muy buen estado.Se puede ver en Pineda de Mar (Barcelona), España. La oferta no incluye transporte o exportación.

Lamborghini Urraco: the relatively unknown coupe that surprised in the 70s Lamborghini Urraco P250 of which only 520 units were produced!!!!! between 1970 and 1976. In the 70s there was a Lambo that surprised the world and is celebrating its 50th anniversary. We are talking about the Lamborghini Urraco, a coupe with a 2+2 configuration and just 4.25 meters long that gave a lot to talk about.
With a name coming from bullfighting as in almost all the brand's models (that's what the bulls with black and white fur are called), it was a project by Paolo Stanzani, who was then Technical Director of the Sant'Agata brand. . The aesthetics were entrusted to Carrozzeria Bertone, which at that time had the legendary Marcello Gandini doing his thing. Hence that wedge-shaped design that was so present in that decade. What Ferruccio Lamborghini was looking for with this example was for it to be a much less artisanal car than the rest of the brand's models. With this he intended to reach a broader audience, offering a more affordable car to increase production in a controlled manner. It was a coupe that mounted McPherson-type suspensions in both the front and rear, being the first in production to do so. The engine in the rear central position was a 2.5-liter V8 that developed 220 HP in its initial version. It stood out for its high compression ratio thanks to a cylinder head with a “Heron” chamber of very flat construction and with a combustion chamber contained in a depression in the upper part of the piston. Also for its four double-body Weber carburetors. It already reached 245 km/h, being quite fast for the time. This unit, original for the Spanish market, has had the engine restored, and has been cleaned and repainted in the original color, with Lamborghini certification. Matching numbers. Only 4 owners since new. Recent valid MOT and no faults. In roadworthy condition. Spanish papers up to date. Vehicle in very good condition. Can be seen in Pineda de Mar (Barcelona), Spain. The offer does not include transportation or export.