Mercedes-Benz 250 SL Pagode de 1968 avec boîte automatique et restauration intégrale documentée. Numéro de châssis 11304312005053.
La 250 SL occupe une place particulière dans la famille W113. Produite sur une période très courte, elle s’intercale entre la 230 SL et la 280 SL. Avec seulement 5 196 exemplaires produits, elle est généralement considérée comme la version la plus rare des trois Pagode.
Cet exemplaire se distingue par son important dossier de restauration, sa boîte automatique, son hard-top, sa carte grise française en véhicule de collection, ainsi que par les informations communiquées par son propriétaire indiquant plus de 110 000 € de travaux.
Le dossier de cette Mercedes-Benz 250 SL confirme les éléments suivants :
Modèle : Mercedes-Benz 250 SL Pagode
Type usine : W113.043
Numéro de châssis : 11304312005053
Moteur n° 129982-12-002633 selon datacard
Boîte automatique
Hard-top
Carte grise française en véhicule de collection
Véhicule importé depuis les États-Unis
Dernier kilométrage connu : 8 113 km au 02/01/2025
La datacard Mercedes-Benz, transmise par Mercedes-Benz France, confirme le châssis 11304312005053 et le moteur 129982-12-002633. Elle mentionne également la teinte usine 717 et plusieurs éléments d’identification d’origine.
L’historique documenté indique que cette Mercedes-Benz 250 SL a été importée des États-Unis, puis immatriculée en France le 19 février 2010. Elle bénéficie d’un dossier complet comprenant contrôle technique, rapport Histovec, datacard Mercedes-Benz, factures de pièces, factures de restauration, interventions mécaniques, remise en état moteur, remise en état de la boîte automatique et attestation de travaux récente.
Une restauration intégrale a été réalisée, incluant plus de 110 000 € de travaux. Le propriétaire indique que la voiture a été entièrement refaite, avec notamment :
- Moteur refait
- Boîte automatique refaite
- Sellerie neuve
- Moquettes neuves
- Capote neuve
- Carrosserie mise à nu et restaurée à neuf
- Freins neufs
- Suspensions neuves
- Trains roulants remis à neuf
- Rotules, pivots et périphériques remplacés
Ces éléments sont confirmés par le dossier de factures, qui montre de nombreuses commandes de pièces, des travaux de carrosserie, une remise en état de la boîte automatique, une réfection moteur importante et des interventions récentes de remise à niveau.
Le dossier de factures témoigne également d’un volume important de pièces et de travaux liés à la présentation de l’auto. Dès 2010, plusieurs commandes ont été passées auprès de SLS Euro Trading, spécialiste reconnu des Mercedes-Benz classiques. Les factures mentionnent notamment des joints, baguettes, boiseries, supports, pare-brise, clips, serrures, câbles, garnitures, volant, éléments de tableau de bord, protection, raccords, caoutchoucs et nombreuses pièces spécifiques au modèle.
En 2014, une remise en état intégrale de la carrosserie a été effectuée pour un montant de 24 300 €. Le dossier mentionne également, autour de cette période, plusieurs éléments de finition liés à la carrosserie et à l’habitacle : pare-brise, joints, cadre d’enjoliveur, raccord central, réservoir, tapis de sol, couvre-clé, autocollants et éléments de garniture.
La boîte automatique, un élément clé pour le confort de cette Pagode, a été remise à neuf en 2017 pour un montant de 6 090,19 €.
En 2018, IMSA Rouen / Centre Porsche Classic Rouen a réalisé une mise au point moteur complète : contrôle du fonctionnement, réglage de l’allumage, réglage des culbuteurs, contrôle et réglage de l’injection, contrôle des compressions, essais routiers, réglage de la commande de gaz.
