Produite à seulement 2 500 exemplaires, la 1M (et non M1) est tout de suite devenue une légende. Et pour cause : c'est la M des amateurs de muscle cars, avec son empattement court, son poids plume et sa carrosserie. Elle a tout pour plaire, et certains diront même qu'elle est meilleure qu'une M3.

Couple : (Nm) 450 Nm (332 lb-pi), avec 500 Nm (369 lb-pi) de suralimentation
0-100 km/h (0-62 mph) : environ 4,9 secondes
Vitesse maximale : limitée électroniquement à 250 km/h
Boîte de vitesses : manuelle à 6 rapports
Transmission : roues arrière motrices
Châssis et suspension
Freins : freins haute performance dérivés de la BMW M3 E92
Suspension : suspension spécifique M avec composants légers pour une meilleure tenue de route.
Différentiel : blocage de différentiel variable M pour une meilleure traction.
Carrosserie : ailes larges, pare-chocs avant et arrière agressifs et éléments de style de la marque M.
Jantes : jantes en alliage M de 19 pouces.
Intérieur : sièges sport M, écusson M, matériaux de haute qualité et look axé sur le conducteur.
Caractéristiques particulières
Production limitée, ce qui en fait un modèle recherché par les passionnés.
Réputée pour son châssis équilibré, sa direction précise et son expérience de conduite passionnante.
Équipée d'aides électroniques telles que le contrôle dynamique de stabilité (DSC) avec le mode M Dynamic (MDM) pour une conduite plus dynamique.